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龙国到达北美洲的最短航线,自然就是这条需要进行探索的北太平洋航线了。

北太平洋航线其历史可追溯到19世纪初,当时美国西部大规模开发,对亚洲市场贸易需求增加,人们开始寻找连接北美洲和亚洲的便捷航线,北太平洋航道逐渐受到关注并发展起来。

李水生带领探索船队,会先从山东到达日本,在日本进行最后一次补给之后,再一路向东到达美洲西海岸。

但在这个时期,北太平洋航线还未被探索出来,想要找出一条合适的航线路,实现到达北美洲的航行极具挑战性。

不过陈平安为了这一次的航线探索,也是从现代那边找了大量有关北太平洋航线的资料,以及大量提高这个时代航海水平的技术知识和工具。

准备充足的情况下,陈平安觉得李水生还是能顺利完成这次的北太平洋航线探索之路的。

“美洲大陆……朕的子民,很快就要踏足那片土地了。”

陈平安默默在心中祝福了一句后,便转头离开了码头,往青岛军营而去。

送别李水生,陈平安又在青岛港这边视察停留了一天,第二天一大早,陈平安便坐船北上。

趁着李水生探索新航的功夫,陈平安打算先跟窝在辽东的满清鞑子算算总账。

自从朝鲜一战,皇太极见识到了陈家军的真正实力之后,直接就被吓破了胆。

等到陈平安建立龙国后,大清更是派使臣向龙国称臣纳贡。

那时候的陈平安虽然已经是登基称帝,但由于窃取天下的手段过于平和,因此,陈平安对于整个龙国的掌控程度,实际上是非常低的。

本着攘外必先安内的思想,人家辫子都愿意称臣纳贡了,陈平安自然是要先把好处给拿着了。

等回头彻底把龙国的权力给掌控在手,到时候再去收拾那帮辫子们也不耽搁嘛。

神武元年(1637年)三月初十,陈平安带兵巡视全国,用了近五年时间,重新整顿龙国军事力量,收天下兵权。

回朝之后,以高薪养廉之名义,成立廉政部,整顿吏治,把基层管理人员全部换成了陈平安的自己人。

基层吏治的在手,让陈平安有了对天下士绅动手的资本。

重修《龙国宪法》,整田赋,成立监粮部收户部财政大权,动科举,商税改革,一样样改革推行开了,彻底让龙国的军权、财权、官吏选拔权收归到了皇帝手中。

如今陈平安要钱有钱,要兵有兵,眼看龙国就要开始全球大殖民时代了,辽东的那帮辫子们,自然是不能再留了。

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